Bruxels Airlines veut créer une compagnie aérienne au Congo qui aura pour nom: Korongo !

Par Freddy Mulongo, mardi 16 février 2010 à 18:57 :: radio :: #714 :: rss

L'imagination belge est très fertile, surtout en ce qui concerne la République Démocratique du Congo. En effet, la société belge de transport aérien "Bruxels Airlines" va créer une nouvelle compagnie aérienne en République démocratique du Congo (RDC), dénommée "Korongo". Cette déclaration a été faite par le directeur général de l’entreprise belge Sven Marinus, le mardi 15 décembre 2009 à la presse.

Depuis cette déclaration alambiquée, aucune réaction de la part des autorités congolaises.

Hewa Bora

La nouvelle compagnie Korongo, qui est encore en étude, aura son siège social à Lubumbashi, chef- lieu de la province du Katanga, d'après M. Marinus.

Il a justifié le choix de Lubumbashi pour abriter la nouvelle société par son importance à la fois économique en tant que province minière avec plus d’une dizaine d’entreprises minières des nationaux et d’expatriés, que du point de vue géographique, parce que, a-t-il indiqué, "de Lubumbashi on peut partir dans toutes les directions".

Korongo aura donc des vols vers de différents aéroports aussi bien nationaux qu’internationaux, a-t-il ajouté sans donner d’autres détails ni sur le coût du projet, les types d’avions qu’elle exploitera ni sur le début d’exploitation.

C'est à la République Démocratique du Congo d'occuper en premier son espace aérien.

Bruxels Airlines a mené une vie dure à Hera Bora pour que ce dernier soit éliminé de l'espace Schengen.

Hewa Bora était une concurrente de taille qu'il fallait à tout prix éliminer. Que les 5 vols quotidiens de Bruxells Airlines: Bruxelles-Kinshasa-Bruxelles soient devenus insuffisants pour créer une compagnie aérienne du nom de "Korongo" pour les vols intérieurs dans toute la République Démocratique du Congo, il y a de quoi se tirer les yeux sur la tête.

Pourquoi ne pas redorer le blason le lignes aériennes congolaises (LAC) en créant Air Congo ?

Pourquoi ne pas encourager les compagnies aériennes existantes: Hewa Bora, CAA... qui ont permis à de nombreux congolais de voyager à travers le pays même si les conditions de voyage laisser parfois à désirer ?

D'un côté, depuis Bruxelles on critique les compagnies aériennes congolaises et de l'autre on vient damner les pions de celles-ci sur leur propre terrain.

Sans doute, le cynisme de Bruxels Airlines prouve que la République Démocratique du Congo est la seule destination qui rapporte à cette compagnie aérienne belge, delà à pousser le toupet jusqu'à écraser et éliminer les compagnies congolaises, il y a une part de responsabilités des autorités congolaises dans cette affaire de Korongo. Aux compagnies aériennes congolaises et aux congolais de se mobiliser pour que pareil défi n'arrive pas.

Une compagnie aérienne peut-elle se permettre de concurrencer Bruxels Airlines en Belgique ?

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Commentaires

1. Le mardi 16 février 2010 à 19:46, par Wabisa

Que veut dire Korongo. Les belges peuvent nous la signification de Korongo. Nous avons Hewa bora, pour quoi encore korongo pour quel clientelle. J,aimerai peut-etre que les congolais reussissitent Air congo ça serai une bonne idée.

2. Le mardi 16 février 2010 à 20:01, par molombo

la belgique n'a pas le droit de creer une compagnie chez nous et surtout dans l'aviation...voir la constitution.
L'aerien , c'est la securite d'un pays.
Nous sommes pret a relacher notre propre compagnie :
Je suis Pilote de ligne et Docteur en Aviation Management et travaillant aux USA.
Contact : aviathillot@yahoo.com
619-7642176

3. Le mardi 16 février 2010 à 20:14, par Julien

Un pays qui sort de la guerre a souvent du maille a décoler. Un pays insécur attire moins investisseurs et touristes étrangers, pourtant nécessaires a la relance de la consommation interne. Un pays mal gouverné ne fait pas des yeux doux aux vrais coopérants. La RDC a besoin des capitaux frais pour redémarrer son économie longtemps malade et boycotée par le monde entier, notamment en raison des mauvaises décisions prises par le gouvernement a l'endroit des partenaires extérieurs. C'est le cas malheureux de la nationalisation et autre zairianiation des entreprises fonctionnant naguere hors-portefeuille de l'État.

Si les Belges (qui connaissent bien leur ancienne colonie) décident de revenir, l'idée n'est pas si pire. A nous de traiter avec eux carte sur table et d'égal a égal et surtout en toute transparence,...pour l'intéret de tous.

4. Le mardi 16 février 2010 à 21:01, par Nambo

C'est la RECOLONISATION sans complexe.

A cette allure, ils finiront par faire regretter MOBUTU, étant donné, quoiqu'on en dise, le nationalisme radical d'un Joseph KASA-VUBU n'aurait jamais permis cela

Mais c'est la provocation !

5. Le mardi 16 février 2010 à 21:04, par lola 1

Manifestement,on assiste à une démonstration ou plutôt à une logique néocolonialiste féodale de la part de Bruxels airlines.
je demande aux autorités RD-congolaises de faire preuve d'une certaine fierté nationale en dotant le grand CONGO d'une véritable compagnie nationale aérienne symbole d'une réelle fierté nationale....
Et par curiosité, j'aimerais savoir qui sont les actionnaires principaux ou majoritaires dans cette compagnie en gestation (KORONGO...!!!)
Vraisemblablement, quand il s'agit du CONGO-Kinshasa, j'ai l'impression que les Belges sont des récidivistes, cependant je comprends leur nostalgie !
En cette date anniversaire du 16 février , je tiens à rassurer les RD-Congolais, que grâce au procès très probable (à la CPI) des auteurs des massacres du 16 février 1992 à Kinshasa (au cours d'une manifestation pacifique)-- il est quasi certain que ces criminels finiront leur vie derrière les barreaux à La Haye.
Je rappelle qu'à la Cour Pénale Internationale, la peine minimale est de 40 ans...
Nos pensées vont à toutes ces innocentes victimes et à leurs proches.

6. Le mardi 16 février 2010 à 21:10, par TEMPLE

C'est une bonne idée pour quoi pas ? au moment ou un pays comme le Congo n'a même pas sa propre compagnie.
Ils n'ont qu'à le faire.

7. Le mardi 16 février 2010 à 21:15, par CHARLY

Ou le belge de Bruxels Airlines est fou, ou alors le RDC n'et qu'une République bananière où n'importe qui peut décider.
MAWA MBOKA YA BAKOKO.

8. Le mardi 16 février 2010 à 21:28, par Nambo

C'est la RECOLONISATION sans complexe.

A cette allure, ils finiront par faire regretter MOBUTU, étant donné, quoiqu'on en dise, le nationalisme radical d'un Joseph KASA-VUBU n'aurait jamais permis cela

Mais c'est la provocation !

9. Le mercredi 17 février 2010 à 02:28, par Antoine Lutumba-Ntumba

Évidemment, il n'y a qu'au Congo où n'importe qui peut se permettre n'importe quoi!
Comme il n'existe aucune autorité d'état, aucune autorité morale, politique ni économique, voire juridique,la loi de la jungle s'applique dans tous les domaines.
Que les Congolais ouvrent les yeux et se ressaisissent!
Salutations patriotiques.

Antoine Lutumba-Ntumba

10. Le mercredi 17 février 2010 à 02:37, par molombo

C'est avec peine de voir tout cela. Dans la constitution d'aviation et surtout pour la bonne securite de son pays et space, nous devons faire comme tout le pays du monde.
Air France n'a pas une compagnie en Belgique , comme suissair n'a pas une compagnie en Grande Bretagne...
Nous devons blocker cela en re-lancer notre prope compagnie...nous sommes la , l'esperience(traviallons aux USA pour les grandes compagnes americaine dans le management)...nous manquons seulement d'appui et les moyens.
Capt. Thillot Molombo Ndunduyenge,
Pilote de ligne d'avion et forcaster d'aviation
Master in Science...Aviation-air space Management.
619-7642176
aviathillot@yahoo.com

11. Le mercredi 17 février 2010 à 08:19, par Julio

Monsieur Freddy Mulongo,

Plus cynique qu'un Noko Belge,tu meurs!!!

Julio

12. Le mercredi 17 février 2010 à 13:50, par Mianga

La Belgique n'a pas le droit de nous dicter sa volonte.
La seule et unique chose que nous avons a traiter avec la Belgique c'est L'OUVERTURE RAPIDE DU DOSSIER CONTANTIEUX BELGO-CONGOLAIS. Dans ce dossier la Belgique doit a la R.D.C un montant superieur a 50 Milliards de dollars americains.Le probleme RETROCESSION a la R.D.C des avions appartenant a sa flote aerienne (Air-Congo) que la Belgique avait "soutire" a la compagnie nationale en 1960 figure dans ce dossier.Des trois personnes qui detenaient ce dossier et connues de TOUS les congolais(Mpinga Kassenda, Me Nymie Mayidika Ngimbi, Me Kamanda wa Kamanda)deux sont vivantes et en bonne sante: Nymie et Kamanda. Pourquoi ne pas les harceler pour que ces monsieurs mettent ce dossier-la sur la table plutot que de passer son temps a touner en rond?

13. Le mercredi 17 février 2010 à 14:29, par Steve

A Kasongo/maniema "Korongo" veut dire Cochon/Porc. Hier c'etait un nouveau quartier construit au sénégal par des Senegalais vivant au Congo du nom de " Congo Zoba" aujourd'hui les Belges Viennent avec "KORONGO" pas même Korongo Airline ou Airlink mais "Korongo" tout simplement de qui se moque t on ? pourquoi ces gens ses moquent ils de Congolais ?, c'est a Nous les Congolaises et Congolais de nous poser cette question qui mérite une réponse

14. Le mercredi 17 février 2010 à 15:56, par Tiute

A la veille d’un voyage, je me trouvais au bureau de Hewa Bora pour chercher mon billet de voyage et c’était la période au pendant laquelle cette société avait des problèmes avec SN Bruxelles Airlines et cette dernière avait obtenu la fermeture du vol de Hewa Bora sur la ligne Kinshasa –Bruxelles- Kinshasa.
J’ai été surpris par les déclarations d’une hôtesse qui m’a dit pratiquement ceci « frère, c’est malheureux pour notre pays car dans cette affaire,nos autorités disent qu’ils ont préféré avoir des problèmes avec Hewa bora car c’est facile de le régler qu’ avec la société belge SN. C’est ainsi qu’ils ont accepté la fermeture de cette ligne » C’est malheureux pour notre pays quand nos autorités sacrifient nos intérêts par rapport aux intérêts étrangers.

15. Le mercredi 17 février 2010 à 16:44, par Otshudi

Il est vrai que nous sommes mieux de nous prendre en main et de redemarer notre economie. Il ne faut cependant pas tomber dans l'erreur de negliger l'importance de l'investissement etranger. Je suis une jeune gestionnaire congolaise vivant au Canada et diplomee en Relations Industrielles à l'Université de Montréal au Canada. Je crois que nous devions accepter cet investissement, mais surtout etablir nos regles et definir clairement nos attentes et notre part d'interet. (creation des emplois stables, exiger une part des profits afin de l'investir dans un domaine quelconque soit dans l'amenagement des nos aeroport...) Nous ne devrions pas fermer nos portes, nous devrions les ouvrir, mais etablir nos regles de jeux.

16. Le mercredi 17 février 2010 à 16:55, par Pelé

Qu'on cesse de se plaindre. La RDC a souscrit à l'OMC, SADEC, UA et autres organisations. En tant que membre, des organisations, on doit laisser le marché local ouvert aux autres membres.
On est le 1er à souscrire, et on devient 1er à vouloir se plonger dans un protectionnisme naïf qui frise l’illettrisme..;
Soyons sérieux pour une fois. Respectons nos engagements. Sinon quittons toutes ces organisations. Alors seulement on peut fermer la porte à Bruxels Airlines. Cessons de rêver.

17. Le mercredi 17 février 2010 à 16:56, par Pelé

Qu'on cesse de se plaindre. La RDC a souscrit à l'OMC, SADEC, UA et autres organisation. En tant que membre, des organisations, on doit laisser le marché local ouvert aux autres membres.
On est le 1er à souscrire, et on devient 1er à vouloir se plonger dans un protectionnisme naïf qui frise l’illettrisme..;
Soyons sérieux pour une fois. Respectons nos engagements. Sinon quittons toutes ces organisations. Alors seulement on peut fermer la porte à Bruxels Airlines. Cessons de rêver.

18. Le mercredi 17 février 2010 à 17:41, par Jacques Richard

Il n’y a pas pire imagination que le projet belge de créer une compagnie aérienne au Congo

1) du nom de KORONGO : pour renier la souveraineté congolaise

2) dont le siège sera localisé à Lubumbashi : pour échapper à tout droit de regard sur les entrées et les sorties, impressionner et mieux régner sur les congolais de l’intérieur, ceux de Kinshasa risqueraient de se montrer un peu vigilants...

C’est tout simplement INCROYABLE !
Et trop, c’est beaucoup TROP avec les Belges !

D’une part, les Belges sont les premiers à torpiller toute initiative visant à développer le Congo : reniement des autorités congolaises et de leur politique, reniement de la nationalité congolaise tant du point de vue humain que du point de vue économique, torpillage dans l’œuf de toute perspective de développement national…

D’autre part, ces Belges continuent à demeurer des pillards des richesses du Congo
- directement depuis Léopold II par toutes sortes de manœuvres : Etat Indépendant du Congo, Congo belge, indépendance déguisée le 30 juin 1960, une coopération au développement qui n’a jamais permis un développement quelconque de la RD Congo depuis un demi-siècle sauf son endettement suicidaire…

- indirectement via la manipulation des processus politiques et les entreprises-écrans qu’ils propulsent dans tous les secteurs pour exploiter le Congo à outrance.

Y-a-t-il un autre pays au monde où l’on peut tout vouloir verrouiller comme la RD Congo ?
Où seraient les soi-disant « Nationalistes » au pouvoir à Kinshasa ?

En tout cas PAS de KORONGO en RD Congo, sauf pour s’associer à l’Etat congolais pour relancer une compagnie aérienne majoritairement nationale basée à Kinshasa.

19. Le mercredi 17 février 2010 à 19:21, par smoke

korongo est égale kongo-rwanda....

20. Le mercredi 17 février 2010 à 23:05, par makiso

Rien ne peut se constuire ou creer
une societe de l'air par brussel-air
a lubumbashi rdcongo.C'est inadmissible
et denote que le congo ne dispose pas un
soit disant gouvernement capable de dire
simplement un non!Defendre les interets des
congolais sur cette question ne demande pas
aux autorites d'avoir un diplome de doctorat
en economie;meme un diplome de 6 ans secondaire
est capable de repondre un Non singlant a ces belges.

21. Le jeudi 18 février 2010 à 00:46, par Emmany Moto-koka

De toutes les façons,la compagnie aérienne belge n'a jamais eu d'autres destinations rentables que vers le Congo.Si vraiment SN Brussels veut créer une autre compagnie aérienne au Congo ,il faut que son siège soit à Kin. et avec un parténariat qui traite d'égal à égal.

22. Le vendredi 19 février 2010 à 11:56, par Moise

Merci pour les commentaires!
KORONGO pour moi peut etre déchiffré comme suit: noKO azwi boRO ( cop ) na coNGO!
C'est pitoyable de voir que les décideurs politiques et techniques de notre pays puissent ainsi tuer l'investissement national au profit des prédateurs économiques de tous bords! Un jour l'Histoire nous le dira!
Merci

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