Sur les 294 kilomètres de route asphaltée de Kinshasa, la capitale de la République Démocratique du Congo, signale la source, 270 kilomètres sont à réhabiliter, d'après Barnabé Milinganyo, chargé de communication de l’AGT (Agence des grands travaux), six mois, d’ici novembre prochain, c’est le temps nécessaire pour terminer les chantiers ouverts ça et là sur les routes de la ville. Albert II, Roi des Belges qui tient "à tout prix " à être présent à Kinshasa pour le cinquantenaire du Congo n'aura peut être pas besoin d'un véhicule amphibie car Kinshasa traverse la saison des pluies entre octobre et mai. Les tornades de pluies, d’une rare violence, durent quelques heures, puis le ciel s’éclaircit, et le soleil devient brûlant. Mais le roi Albert devra prévoir un hélicoptère s'il veut éviter les bouchons kinois.

C'est à pas de tortue qu'on roule à Kinshasa, la capitale congolaise.

Contrairement à Lubumbashi, Kinshasa est un enfer pour automobilistes. La capitale congolaise n’est plus circulable et s’il n’y a pas d’accident à tous les coins de rue, cela fait miracle dans une ville qui, à certaines heures et pendant de longues heures, s’arrête totalement de circuler. Dans une ville où aucun kilomètre n’a plus été construit, ni pratiquement refait, il ne s’agit pas de bouchons, il s’agit de verrous, la ville vivant l’effet de paralysie piégeant les automobilistes et leurs belles calendres importées hors d'une politique urbanistique bien conçue.

Les embouteillages les plus légendaires ont lieu sur l’avenue Mondjiba, à Delvaux, à l’UPN, sur l’avenue Bokassa - désaffectée - à l’entrée du Grand Marché; sur l’avenue du Flambeau - où il faut encore chercher où donner du pneu - devant les installations de la brasserie Bralima; sur le boulevard Patrice Lumumba; sur la route By Pass; sur l’avenue Kasavubu; sur celle du 24 novembre et sur l’avenue de l’Université.

Sur le boulevard Lumumba, la file, tel un long serpent, débute son cours à partir de la 1ère rue à l’intersection avec l’avenue Sendwe jusqu’à la hauteur de l’hôpital catholique saint Joseph à la 14ème rue.

Le vrai verrou se situe au niveau de l’entrée de N’Djili et Masina Pétro Congo, en dépassant le pont sur la rivière N’Djili. Entre 18 et 20 heures, les automobilistes essayent - sans succès - de contourner le bouchon en empruntant la route des poids lourds débouchant sur le boulevard Lumumba à la hauteur du pont Matete.

Sur By Pass, de l’entrée de Matete jusqu’à la bretelle menant aux cliniques universitaires de Kinshasa, c’est à un concert de klaxons que l’on assiste tous les soirs rendant nerveuse la police commise à la circulation routière.