Le camion-citerne renversé dont l'essence a été siphonné par les victimes

"A Sange, les fuites d'essence enflammée avaient la force équivalente à 343 kg (756 lb) de dynamite."

Parmi les victimes, plus de 60 enfants, dont beaucoup d'entre eux regardaient le football dans les salles de cinéma de fortune, ont été parmi les personnes tuées dans l'explosion. Pour Monsieur Ilunga, «Il peut facilement se reproduire à moins que le gouvernement resserre les mesures de sécurité". Sa société Septembre distribue 95 pour cent de carburant dans l'Ouest du pays, importés par un mélange de commerçants y compris les entreprises, basé en Suisse Glencore et Trafigura, qui représentaient ensemble 54 pour cent des actions dans la première moitié de l'année, à l'Ouest.

Depuis la guerre d'agression-invasion contre la République Démocratique du Congo de 1998-2003 qui aura été la première guerre africaine avec six pays voisins, la guerre qui a tué et tué plus de sept millions de personnes, la part de l'état de distribution de carburant dans l'Est du Congo a diminué à 25 pour cent de 80 pour cent du marché que les transporteurs privés ont intensifié. "Nous avons perdu le marché à l'Est de la République Démocratique du Congo, marché qui a été récupéré par des indépendants depuis la guerre, mais la plupart d'entre eux ne respectent pas les règles ou d'une mesure conforme aux normes de sécurité internationales", a déclaré Alain Ilunga.

Il a ajouté que les véhicules mal entretenus, les pilotes non qualifiés, le carburant de mauvaise qualité, la conduite de nuit en dehors des villes et un manque d'assurance et d'autres documents sont parmi les écueils.

M. Ilunga a également Ilunga a également déclaré Congolais dans le besoin de carburant n'avait aucune idée de la dangerosité de l'essence a été. Des sources locales ont déclaré maintien de la paix des Nations Unies a échoué dans leurs efforts pour tenir les résidents hors de la citerne comme ils avaient l'intention de recueillir l'essence déversée.

"Personne n'approche pas un terroriste qui a ouvert sa veste pour révéler 7 kg de dynamite, mais alors que l'équivalent de 343 kg de dynamite étaient répartis sur le sol, à Sange les habitants étaient là pour essayer de le ramasser", a déclaré Ilunga, en référence à la frénésie pour le carburant.

Quant à M. Buhendwa Mayele, chef de comptes à GINKI, la compagnie locale privée congolaise dont le navire-citerne a explosé embauché, a blâmé la route de l'accident et a déclaré à Reuters n'y avait pas eu des problèmes avec le camion ou le conducteur.

Alain Ilunga a également déclaré que la République Démocratique du Congo est confronté à une crise de stockage, ce qui nécessite 217 millions de dollars d'investissement, qui menace de saper la sécurité.

Le pays peut stocker un million de mètres cubes de carburant, mais la consommation devrait dépasser la capacité de stockage, cette année, de 999.000 mètres cubes en 2009 à 1.110.000 mètres cubes d'ici la fin de 2010 et pour atteindre deux millions de mètres cubes d'ici à 2020.

Cinq de SEP 38 de dépôts dans les régions éloignées du Congo sont en mauvais état et nécessitent la remise en état. «La demande pour le carburant continue d'augmenter mais bientôt nous ne serons pas en mesure d'y répondre, ce qui aura un impact négatif sur les activités économiques qui reposent sur le carburant, et donc la croissance", a déclaré Ilunga. "Il pourrait également augmenter la contrebande et entraîner des risques de sécurité plus grande à l'avenir", at-il ajouté.