Réveil FM, la première radio libre et citoyenne de Kinshasa en République démocratique du Congo !

Mot-clé - pont mirabeau

Fil des billets Fil des commentaires

dimanche 24 février 2013

Le pont Mirabeau entre Vaucluse et Bouches-du-Rhône !

Le pont de Mirabeau, homonyme de celui de Paris chanté par Guillaume Apollinaire, a eu une existence mouvementée. Le pont de Mirabeau est un pont-route français entre Vaucluse et Bouches-du-Rhà´ne, par lequel la route départementale 996 traverse la Durance. Les piles d'un ancien pont suspendu antérieur au pont actuel sont inscrits aux monuments historiques depuis 1988. Le défilé de Canteperdrix, ou défilé de Mirabeau, est un rétrécissement de la vallée de la Durance entre les communes de Mirabeau (Vaucluse) et Jouques (Bouches-du-Rhà´ne), où la rivière, qui finit de contourner le massif du Luberon, se fraye un chemin entre deux falaises de calcaire abruptes. C'est un lieu de franchissement ancien, qui a donné lieu à  la construction de nombreux ouvrages depuis le XVe siècle. Les plus proches traversées routières de la Durance se trouvent à  la hauteur de Pertuis, à  18 kilomètres en aval, et de Manosque, à  20 kilomètres en amont.

Saint Paul Lez Durance. Photo Réveil FM

Le canal de la Provence, de "La Durance à  Marseille". Le canal de Marseille est la principale source d'approvisionnement en eau potable de la ville de Marseille. D'une longueur de 80 kilomètres pour sa partie principale (160 kilomètres avec les dérivations dans la ville), il dessert l'intégralité des quartiers de Marseille. Il a été construit au milieu du XIXe siècle en une quinzaine d'années sous la direction de l'ingénieur Franz Mayor de Montricher, amenant les eaux de la Durance dans la ville depuis le 8 juillet 1849. Il représente une réalisation marquante de l'ingénierie du XIXe siècle en cumulant de très nombreuses infrastructures, ponts, tunnels, réservoirs, etc. Jusqu'en 1970, il fut la source quasi unique d'alimentation en eau de la ville de Marseille ; il fournit encore les deux-tiers de la ressource en eau de la ville. Photo Réveil FM

Sortie de Saint Paul Lez Durance. Photo Réveil FM

Une descente en pente abrupte. Photo Réveil FM

Des voitures montent le col. Photo Réveil FM

L'autre bout du pont Mirabeau vu de loin. Photo Réveil FM

Le pont Mirabeau. Photo Réveil FM

Le pont Mirabeau 2. Photo Réveil FM

Le pont Mirabeau, les deux bouts dans un même axe. Photo Réveil FM

La Durance passe sous le pont Mirabeau. Photo Réveil FM

Interdiction formelle de se jeter dans l'eau, sous le pont ! Photo Réveil FM

On disait que le pont de Mirabeau (deuxième du nom) avait un pied dans chacun des quatre départements limitrophes (Alpes-de-Haute-Provence, Bouches-du- Rhà´ne, Var et Vaucluse) et chacun des piliers illustrait son département par une frise. Les frises sont désormais réunies au centre du giratoire, sur le cà´té gauche de la Durance. Photo Réveil FM

L'ancienne route romaine qui reliait Aix-en-Provence à  Riez passait en ce lieu. à€ partir de la première moitié du XIIIe siècle, on utilisait des bacs à  traille. Ces bacs, de 19 m par 5 m et 80 cm de hauteur, étaient construits en bois de mélèze. Le passeur utilisait des pieux, cordes et cà¢bles pour faire avancer l'embarcation.

La première tentative de construction d`un pont date du XVe siècle. Les différents `` Pont de Mirabeau » qui furent édifiés ont été détruits totalement ou en partie à  quatre reprises en 1440, 1635, 1843 et 1881 par la Durance déchaînée, au débit multiplié par cent. Il fut chaque fois reconstruit, car son péage était lucratif.

Au XIXe siècle, après deux projets de pont non retenus en 1816 et 1817, Marc Seguin évoque l'idée d'un pont suspendu en 1825. Jean-François Théophile Sauzet réalise un pont suspendu. Livré en 1831, il a une portée de 150 m de long pour 5,50 m de large. Les suspensions sont arrimées à  deux immenses portiques néo-romans encore debout aujourd'hui (inscrits à  l`inventaire supplémentaire des monuments historiques par l'Arrêté du 6 juillet 1988).

Les deux anciens ponts de Mirabeau

Achevé en 1835, il est emporté par la crue millénale le 2 novembre 1843 et reconstruit en 1845.

Il est concédé le 14 décembre 1830 pour 34 ans 10 mois au sieur Sauzet qui refusa de prendre seul à  sa charge les frais de réparation après la crue de 1843. Après procès, il perdit sa concession qui fut attribuée le 20 novembre 1845 au sieur Chaffard. La restauration lui revient à  210 000 F et le péage lui rapporte 28 000 francs par an.

Ce pont est détruit pendant la Première Guerre mondiale et remplacé par un pont d'une travée unique de 175 m de long surplombant la Durance à  14 m de hauteur et doté de deux pylà´nes en béton armé de 22 m de haut. L`ouvrage est achevé en juillet 1935, une sculpture et un bas-relief sont exécutés par Antoine Sartorio et symbolisent les quatre départements limitrophes.

On disait que le pont de Mirabeau (deuxième du nom) avait un pied dans chacun des quatre départements limitrophes (Alpes-de-Haute-Provence, Bouches-du-Rhà´ne, Var et Vaucluse) et chacun des piliers illustrait son département par une frise. Les frises sont désormais réunies au centre du giratoire, sur le cà´té gauche de la Durance.

Durant la Seconde Guerre mondiale, les Alliés, voulant retarder la retraite des chars allemands, le firent bombarder sans succès par leur aviation pendant trois jours. Finalement ce furent les résistants qui le firent sauter le 17 aoà»t 1944.

L`offensive vers le nord des unités américaines jette un pont de bateaux le 20 aoà»t, un peu au sud du pont actuel.

Le pont suspendu est reconstruit en 1947.

Actuel pont

L'actuel pont moderne achevé en 1987, fut mis en service en 1988 et le précédent pont suspendu supprimé. Il s'agit d'un pont en dalle et double poutre supportant l'ex-route nationale 96.

Lire la suite...

Partager sur : Partager